空壓機氣缸的理論知識

1.空壓機氣缸的最高許用工作壓力至少應超越額定排出壓力10%或251b/in2表壓（1.7bar有用），取兩者中的較大值者。最高工作壓力應至少等于規則的安全閥的調定壓力。 

在運送飽滿氣體中帶有寫入沖洗液時，需求氣缸水平安置。一切水平的氣缸，底部應有排液接收。關于空氣或枯燥的惰性氣體，經空壓機用戶事前贊同，能夠選用頂部排放接收。在某些大氣條件下，空氣能夠到達或挨近飽滿狀態，并且在多級的空氣或勁氣空壓機中，氣體在通過中閥冷卻器后，一般到達飽滿狀態。 

2.氣缸之間應有必定間隔，以便操作和維修是拆開空壓機各部件（包含水套開孔套、隔距體蓋、填函、氣閥、卸荷器或其它安裝在氣缸上的控制件等），而不需要移動氣缸、氣缸蓋或首要管路。假如空壓機用戶贊同，可供應單效果的級差活塞或串聯氣缸的裝備。對這種型式的氣缸裝備，特別要考慮保證活塞桿的反向負荷。 

3.受壓容器部件上應盡量少用螺孔。在氣缸體上的鉆孔和螺孔的周圍及其底部，除應留腐蝕余量外，還應有足夠的厚度以防走漏。 

4.氣缸的支座規劃，應在升溫時間和實際操作溫度下能防止不對中、或超越活塞桿的徑向跳動。支座不該固定在氣缸蓋外側。脈動仰制設備不該作為氣缸支座之用。預期的活塞桿冷態的筆直方向的徑向跳動，應由空壓機制造廠在車間的盤車實驗中加以證明，并填在數據表中。所斷定的活塞桿冷態徑向跳動值應供給預期的活塞桿熱態的筆直筆直方向的徑向跳動在每英寸行程（每毫米行程）不超越0.000 15in?；钊麠U水平（側向）方向的徑向跳動，當在車間作盤車實驗用千分表丈量時，不該超越0.002 5in（0.064mm），此值與行程的長度無關。 

5.除非還有規則，活塞直徑小于或等于10in(254mm)的每一氣缸，應至少有一厚3/4in（9.5mm）的可替換襯套?；钊睆酱笥?0in時，襯套的最小厚度應為1/2in（127.mm）。襯套不能與冷卻液觸摸。襯套為壓配合，并使用牢靠的機械方法定位，如選用臺肩。僅用壓配合使襯套定位是不允許的。無襯套氣缸的壁厚，應是以供給再鏜去1/8in（3.2mm）缸徑，而不致削弱氣缸的最高許用工作壓力或最大許用活塞桿接連負荷。加工后的孔，應到達制造廠規則的規范外表粗糙度。 

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