螺桿空壓機要怎么防止爆破

因為空壓機選用緊縮機油作潤滑油，緊縮機油隨緊縮機壓氣進程，沿著整個排汽通道構成油沉積物，這個沉積物稱之為積碳。它在必定條件下能發作自燃，然后致使空氣緊縮機設備爆破。汽缸、汽閥室、管路、冷卻器和儲氣罐等有積碳的當地都有能夠發作爆破。

1 空氣緊縮機爆破緣由

緊縮機油在氣缸內受高溫高壓效果，發作蒸騰、分餾和氧化構成酸瀝青和其它一些化合物。這些物質在缸體內構成蛻變的油霧，并和空氣中的塵土、磨損的金屬?；旌显谝黄鸲又?。這些蛻變和加重的緊縮機油被排出氣缸后，就在排氣通路通過的各個部位器壁上構成沉積物-積碳。正常情況下，所發作的熱量被空氣緊縮機冷卻體系帶走，抵達熱平衡，不會發作自燃表象。當空氣緊縮機辦公壓力或溫度急劇增高，沉積物抵達必定厚度時，將打破散熱平衡而構成沉積物主動加熱，在排氣體系內抵達自燃，致使空氣緊縮機體系的爆破。

2 誘發空氣緊縮機爆破的首要要素

1)若緊縮空氣的溫度跨過某一個極限值時，將會推進沉積物加快氧化主動加熱，致使致使自燃。這個極限值是個變值，與沉積物的厚度密切相關。因此，促發空氣緊縮機爆破的首要要素是空氣緊縮機的溫度。

2)沉積物的厚度直接影響其自燃溫度極限值。也就是說，假定排氣溫度不添加而沉積物厚度不斷添加，將會降低沉積物自燃溫度隔斷而發作自燃。沉積物越厚，自燃極限溫度越低;沉積物越薄，自燃極限溫度越高。如沉積物的厚度為1mm時，極限自燃溫度為160℃。因此，沉積物的厚度是促發空氣緊縮機爆破的又一要素。一礦空壓機幾回發作的釋壓閥和后冷卻器爆破事端，通往后分析核算，中間冷卻器爆破點沉積物厚度大于2mm ，極限自燃溫度在150℃。后風包爆破點的沉積物厚度大于3mm ，極限自燃溫度在115℃。

3)當緊縮空氣的流速降低時，將會使這兒的緊縮空氣溫度升高，關于多臺空氣緊縮機構成的壓風體系，這種表象最簡略發作。別的，緊縮空氣流速降低時也會使沉積物自燃溫度隔斷降低。所以，二級排氣缸至儲氣罐一段是最活絡地域，冷卻器和儲氣罐最簡略發作爆破。假定排氣總管內積碳恰當厚，在空氣緊縮機接連運作或進行工況調節時，這時的流速俄然降低或降至為零，很簡單發作沉積物自燃爆破的風險?？諝饩o縮機爆破的時刻最簡略發作在礦井負荷降低的時刻內。交接班時刻是空氣緊縮機爆破的風險時刻段。

4)因為吸入空氣溫度添加后，在緊縮進程中發作許多過熱水蒸氣，疏松的沉積物許多吸附過熱水蒸氣并散出熱量，使排氣溫度升高而構成沉積物自燃。雨天和霧天也易發作空氣緊縮機爆破。

5)在空氣緊縮機初步卸荷的霎時刻，二級吸氣閥動作時刻比一級吸氣閥滯后1.5-2s，仍處在正常工作情況，構成二級排氣溫度急劇升高;當卸荷終了初步康復正常運作時，被堵截的這段空氣受氣缸與活塞加熱，溫度由常溫升至150℃，吸入高溫、空氣其二級排氣溫度可達250℃。因此，一再卸荷也能夠促發空氣緊縮機爆破。沉積物在自燃后發作許多的一氧化碳，當緊縮空氣中含有1.5% -7.5% 的一氧化碳即可發作爆破。

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