國內螺桿空壓機技術及標準規范化

在低碳節能要求日趨嚴峻的形勢下，近三四年來螺桿機取得了顯著進步，自主高效主機、兩級壓縮、永磁變頻、一級能效機組已成2016年市場標配，在令人鼓舞的大好形勢下，我們還應清醒地認識到螺桿機發展還不完善，有的重要觀點還有歧義，某些標準的設置和貫徹不盡如意，尚須進一步規范。

那么，螺桿機節能的評價標準是什么？

　　比功率是指每分鐘單位排氣量所消耗的功率，單位kW/（m3/min）它直觀的表達了空壓機的經濟性，應節能而******的強制性標準GB19153之3.6款明確規定：“……最大輸入比功率值為空壓機節能評價值?！?/p>

       螺桿機問世后前三十年，因功耗巨大而鮮有問津者，自上世紀60年代引入噴油技術，加之轉子型線由點線密封優化為帶密封、轉子精密加工、關鍵零部件及主機結構優化設計、細究裝配間隙、乃至嚴控三濾流阻……多年持之以恒，狠抓比功率優化，使能耗一步又一步優化，為螺桿機取代中低壓活塞機而形成主流機種立下汗馬功勞。GB19153規定：螺桿機能效限定值為3級，優于3級低于2級的T級為目標能效限定值，經舉國上下狠抓比功率優化，如今2級能效機都已普及，當年可望而不可及的1級能效機正在由個別系列向全系列拓展，優于1級的S級能效業已嶄露頭角。時下“能源合同管理”這一引人注目的節能新模式，盡管有多種類型，但不論哪種，其核心抓手都是以1級甚至S級能效機取代約占全國90%以上的2級及以下的在線高能耗機，以獲顯著的節能收益。

　　螺桿機每一步進展都離不開比功率優化這一鐵打的主線。

　　如今，螺桿機雖有巨大的進步，但比功率仍然偏高，GB19153顯示：螺桿機的輸入比功率還高于同規格活塞機比10%左右，與發達國家螺桿機相比尚有一定差距。

　　節能是個系統工程，凡有利于節能之事均不可小覷，不可相互排斥，比如棄熱回收利用便應認真深入探索，但凡事應抓主要矛盾，比功率優化是螺桿機節能工程的牛鼻子，斷不可肆意弱化其主導地位。

2、主要參數和型號急待規范

　　在加入世貿后十數年群眾運動式大上螺桿機的潮流中，因無統一領導，眾多企業各自為政，閉門摹仿而又相互技術封鎖，無序競爭的結果，使容積流量和額定排氣壓力兩大主參數雜亂無章。

　　諸多廠商利用螺桿機經加裝增速齒輪箱和加大長徑比這兩把雙刃劍可隨意改變容積流量之便捷，不惜性能隨之降低的代價，對其任性擴充，比如：應用最廣的10-40m3／min流量群，各規格之間僅相差1m3／min這么小的差值比比皆是，更有甚者，如此大的容積流量之取值還有小數點后的奇葩之舉。

　　想當年活塞機容積流量3、6、9、20、30、40m3/min各規格差值甚大，與用戶用氣量或過大或過小不匹配，而今螺桿機卻反其道而行之，密如蛛網的流量充斥市場，這兩種走極端現象似乎應反思。

　　額定排氣壓力通常參照風動工具及低壓氣動設備的工作壓力設定，在螺桿機設計中，額定排氣壓力是確定容積流量和驅動功率的前提條件，如此嚴肅的主參數亦如容器流量一樣任性而為，0.4MPa、0.5MPa、0.7MPa、0.8MPa、1.0MPa、1.2MPa、1.25MPa、1.3MPa、1.4MPa、1.6MPa密如蛛網般涌現。

　　如今，雖早有JB6430和GB19153兩標準，但容積流量和額定排氣壓力兩大主參數隨意取值的先天不足仍無明顯改觀。

　　型號是空壓機的名片，含有型式、冷卻方式、容積流量、額定排氣壓力等諸多重要信息，絕非人類起名僅含主觀意愿那種簡單而隨意的符號?；钊麢C早期就按照型號編制規則統一編制型號，為二三代業內各界人士提供了極大的方便。然而，號稱先進的螺桿機雖早已是主流機種，但至今還無型號編制規則，各廠商型號互不統一，就連專業人士也難及時猜其全部內涵，至于廣大用戶在其咨詢、選型、招標采購等各環節，面對五花八門的型號，更是莫明其妙而無從下手。

　　沒有與外界相互交流溝通的型號其存在價值無疑大打折扣。

　　再不制定型號編制規則的話，那可真像手機充電器那個毫無科技含量的小配件一樣，因互不兼容被億萬用戶詬病而積重難返了。

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